„MOIN+" - Mobilität im Osnabrücker Land Integriert und Nachhaltig

Das ÖPNV-Modellprojekt "Mobilität im Osnabrücker Land Integriert und Nachhaltig" (MOIN+) wurde vom Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) bewilligt.

Ein Kleinbus steht am Rande eines Feldes.
Landkreis Osnabrück
Ab dem 4. April fahren die On-Demand Busse in den drei Pilotkommunen Melle, Bramsche und in der Samtgemeinde Bersenbrück für alle Bürger und Bürgerinnen.

Unter den deutschlandweit 57 Antragstellenden hat der Landkreis Osnabrück zusammen mit der Planungsgesellschaft Osnabrück GmbH (PlaNOS) eine Förderung für konkrete Maßnahmen im Wert von rund 20 Millionen Euro erhalten, wovon bis zu 80 Prozent vom Bund gefördert werden. MOIN+ ist das einzige neu geförderte Projekt in Niedersachsen und eines von sieben deutschlandweiten Projekten, die vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMVD) ausgewählt wurden.

Das Projekt MOIN+ zielt darauf ab, Attraktivität des ÖPNV im Landkreis Osnabrück zu steigern. Es beinhaltet fünf Kernthemen, die bis 2025 umgesetzt werden sollen:

Die Maßnahmen werden ab dem Jahr 2024 schrittweise eingeführt. Der Fördergeber evaluiert die Nutzungszahlen und die Akzeptanz kontinuierlich, um darauf aufbauend Erkenntnisse für andere Verkehrsregionen abzuleiten. MOIN+ bietet somit große Chancen für die Mobilität im Landkreis Osnabrück und kann als Vorreiterprojekt für andere Regionen dienen.

Videos
Eine sitzende Person schaut in die Kamera.

4. April 2024: Lütti geht an den Start

Zwei Personen stehen vor einem Bus.

1. September 2023: „Landkreis Osnabrück ist vorbildhaft“

Landrätin Anna Kebschull

2023: Landrätin Anna Kebschull zum Projekt MOIN+

Moin Kampagne

Wie könnte Mobilität in der Zukunft aussehen?

Landrätin Anna Kebschull

2022: Landrätin Anna Kebschull zur Mobilitätswende

Kernthemen im Detail

Bus an einer Haltestelle neben einem Getreidefeld
PlaNOS

UPDATE - 5. Februar 2024: Modellprojekt MOIN+ startet mit neuen Schnellbuslinien

Hinter der Ausweitung des Busliniennetzes stehen zwei neue Schnellbuslinien (Bad Essen-Ostercappeln-Osnabrück sowie Bad Laer-Glandorf-Bad Iburg-Osnabrück) die für eine schnelle, konkurrenzfähige und damit attraktive Anbindung an Osnabrück sorgen.

Außerdem werden zur Angebotsverbesserung zwei neue RegioBuslinien (Bohmte-Ostercappeln-Bramsche sowie Oesede-Holzhausen-Hasbergen) für eine deutlich bessere Vernetzung zwischen den Kommunen im Landkreis sowie Anbindung an den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) bieten.

Zwei bestehende RegioBuslinien (Fürstenau-Bersenbrück sowie Fürstenau-Quakenbrück) erfahren ebenfalls eine zeitliche Ausweitung der Angebote, um die Randzeiten und das Wochenende zu erschließen.

Ein Kleinbus steht am Rande eines Feldes.
Landkreis Osnabrück

UPDATE - 4. April 2024: "Lütti"-Busse starten in Bramsche, Melle und in der Samtgemeinde Bersenbrück

Um eine flexible und bedarfsorientierte Mobilität zu ermöglichen, werden On-Demand-Verkehre in den drei Gemeinden Bramsche, Melle und der Samtgemeinde Bersenbrück getestet.

Kleinbusse können dort per App oder telefonisch nach Bedarf (= On-Demand) bestellt werden. Diese bringen Fahrgäste dann zu virtuellen Haltestellen (ausschließlich in der Smartphone-App sichtbar, wodurch eine sehr große Anzahl an Start- und Zielpunkten möglich wird) und Haltestellen des ÖPNV, schließen damit die räumlichen und zeitlichen Lücken und schaffen die Möglichkeit, Bürgerinnen und Bürger über die Bedienung der ersten und letzten Meile enger an das Netz anzubinden.

Durch die unterschiedlichen Strukturen, Anforderungen und entsprechende Betriebskonzepte der Pilotkommunen wird erprobt, ob die Angebote angenommen und eine spätere Übertragbarkeit auf weitere Kommunen im Landkreis gegeben ist.

Bus hält an einem Busbahnhof. Im Vordergrund: Piktogramme.

Darüber hinaus werden in jeder der 21 kreisangehörigen Gemeinden des Landkreises Mobilstationen entstehen. Haltestellen werden zu zentralen Verknüpfungspunkten aufgewertet, die eine verbesserte Sichtbarkeit und Wahrnehmung des ÖPNV sicherstellen und das Komfortniveau erhöhen – zum Beispiel mit gesicherten Radabstellanlagen und wettergeschützten Wartebereichen.

Mit der Ausweitung des Carsharings um 10 weitere Fahrzeuge wird die tageszeitunabhängige, flexible Mobilität des täglichen Bedarfs weiter gestärkt und stellt zudem eine über das Mobilitätsportal vernetzte Alternative zum privaten PKW dar.

Luftaufnahme einer Stadt im Hintergrund. Davor ein Tablet mit der Startseite einer Mobilitätsplattform.

Das Mobilitätsportal in Stadt und Landkreis führt sämtliche Mobilitätsbausteine digital zusammen und schafft damit einen einfachen und schnellen Zugang zu allen Mobilitätsformen sowie ein attraktives Gesamtangebot öffentlicher Mobilität.

Mit nur einem zentralen Login können Nutzende ihre individuellen Verkehre bequem verwalten und sich für unterschiedliche Mobilitätsbausteine freischalten, wodurch auch die Mobilstationen und der On-Demand-Verkehr neben dem ÖPNV „aus einer Hand“ erlebbar werden.

Dies kommt dem Wunsch nach komfortabler, flexibler und bedarfsgerechter Mobilität entgegen und erhöht die Attraktivität des ÖPNV. Das Mobilitätsportal bietet den Menschen somit zukünftig einen neuartigen Zugang zur Vielfalt der Mobilität im Osnabrücker Land.

Vorabbekanntmachung / Genehmigungswettbewerb

Vorabbekanntmachung nach Art. 7 Abs. 2 Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 und § 8a Abs. 2 Personenbeförderungsgesetz. Unter folgendem Link ist das ergänzende Dokument zur Vorabbekanntmachung zu finden.

Der Landkreis Osnabrück beabsichtigt die Einrichtung von zwei SchnellBuslinien als eigen­wirtschaftlichen Linienverkehr nach §§ 42 PBefG. Hierzu ruft der Landkreis Osnabrück nunmehr zu einem eigenwirtschaftlichen Genehmigungswettbewerb auf. Unter folgendem Link ist das ergänzende Dokument zur Vorabbekanntmachung zu finden.